目前A期、中式B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而对于时下炽热的造车，庭院他也回应称，庭院汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。据《华夏时报》记者了解，酒店九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

如果抓住了中国6000万台的规模，中式再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。目前A期、庭院B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。事实上，酒店电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，酒店当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

不仅如此，中式九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在产能和门店大举扩张背后，庭院高禄峰当天援引数据表示，庭院电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，酒店以前电动两轮车业务在公司内是小弟，酒店2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

据记者了解，中式九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。庭院MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，酒店2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，酒店当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，中式尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

迎接变化此前为市场重启做准备时，庭院我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。我们会持续走上数字化转型的道路，酒店加大社交媒体宣传互动，酒店并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。